Is féidir córais píopaí feithicleach a roinnt i gcúig chatagóir lárnacha bunaithe ar an meán tarchurtha agus ar an suíomh feidhmiúil. Iompróidh píblínte seachadta breosla, "líne tarrthála" an innill, an fhreagracht throm a bhaineann le gásailín nó díosal a iompar go cruinn ón umar go córas insteallta an innill. Baineann a gcuid frithsheasmhachta ola, friotaíocht tréscaoilteachta, agus moilliú lasair go díreach le sábháilteacht feithicle. Ní mór do línte breosla a úsáidtear in innill díosail iarnróid ardbhrú nua-aimseartha brúnna bíge os cionn 200 MPa a sheasamh, rud a chuireann dianéilimh ar neart an ábhair. Is éard atá i gciorcaid fhuaraithe ná "córas teirmeach-rialaithe" an innill, a rialaíonn teas dócháin laistigh den raon oibriúcháin optamach trí chuisnithe a chur i gcúrsaíocht (tuaslagán uisce de glycol eitiléine de ghnáth). Le glacadh forleathan na n-innill cóimhiotal alúmanaim, tá píopaí fuaraithe ilchodacha tanaí, il-cisealacha tar éis éirí mar an réiteach príomhshrutha. Is iad línte hiodrálacha coscáin an líne chosanta deiridh maidir le sábháilteacht tiomána, ag baint úsáide as cruach ard-neart nó feadáin rubair ilchodacha chun brú sreabhán coscáin a tharchur. Cruthaíonn leacht coscán DOT4/DOT5.1 dúshláin ar leith do chobhsaíocht cheimiceach na n-ábhar píobaireachta. Línte cuisniúcháin aerchóirithe, a áirithíonn-chompord na feithicle, iompraítear cuisneáin atá neamhdhíobhálach don chomhshaol mar R134a/R1234yf trí fheadánra copair nó alúmanaim gan uaim. Bíonn tionchar díreach ag a gcuid séalaithe ar éifeachtúlacht fuinnimh an aerchóirithe. Tá forbairt tapa tagtha ar phíobáin nua a bhaineann go sonrach le fuinneamh in éineacht leis an méadú atá tagtha ar fheithiclí leictreacha. Ina measc seo tá píopaí fuaraithe ceallraí cumhachta ardvoltais, píopaí fuaraithe ola rialaithe mótair agus leictreonacha, agus línte hidrigine cille breosla. Caithfidh na cineálacha nua píobáin seo riachtanais feidhmíochta casta a chomhlíonadh ag an am céanna, lena n-áirítear friotaíocht ardvoltais (suas le 800V), friotaíocht teocht ard agus íseal (-40 céim go 150 céim), agus friotaíocht le creimeadh leictriceimiceach.
Ó thaobh na hinnealtóireachta córais de, tá níos mó i gceist le píopaí feithicleach ná cainéal sreabhach simplí; is príomhshrian é i ndearadh comhtháite feithiclí. Laistigh de spás teoranta urrann an innill, ní mór píobán a chur ar shiúl ó chomhpháirteanna ar ardteocht agus cothabháil a cheadú. Caithfidh leagan amach an chassis tuirse creathadh agus cosaint tionchair cloiche a mheas. Ina theannta sin, ní mór do phíobáin don trí chóras leictreach i bhfeithiclí nua fuinnimh spásáil sábháilte a choinneáil ó línte ardvoltais. Tá an t-éileamh seo ar dhearadh comhoibríoch ilchóras ag tiomáint éabhlóid na píobaireachta feithicleach ó chomhpháirtí feidhm aonair go modúil chomhtháite. Mar shampla, comhtháthaíonn cóimeálacha ilfheidhmeacha píopaí uisce fuaraithe, cosaint úim sreangaithe, agus tacaí struchtúracha.
